È una speciale vernice che previene il fouling (vegetazione) sull’opera viva dell’imbarcazione. Queste vegetazioni e alghe sulla carena oltre che ridurre la velocità dell’imbarcazione fanno consumare più carburante.
Una antivegetativa contiene come ingredienti fondamentali un biocida (che ostacola la formazione di alghe ecc.), una resina
che  forma il film della pittura), un pigmento (da il colore e spessore) e un solvente.
Si distinguono principalmente in due classi:
1 – Autolevigante: è parzialmente solubile e durante la navigazione tende a rilasciare uno sottile strato esterno, riducendosi via via di spessore e mantenendo sempre attivo lo strato esterno. Svantaggio che riducendosi lo spessore del film si finisce per non avere più nessuna protezione della carena; pertanto bisogna stare molto attenti.
2 – A matrice dura: lo strato di pittura dura e porosa, rilascia a contatto con l’acqua i biocidi attivi, che impediscono la crescita della vegetazione. Tale processo va avanti fin tanto che tutti i biocidi vengono liberati ottenendo alla fine uno strato di pittura duro e non più attivo. Il vantaggio di una a matrice dura è che non riducendosi di spessore mantiene sempre alta la resistenza all’abrasione.
Esistono vari tipi di antivegetative e la scelta di una o l’altra dipende dal tipo di imbarcazione, da come e dove viene utilizzata (cioè se si tratta di una barca da crociera, da regata, tradizionale, se naviga in acque dolci o marine). Nella scelta dell’antivegetativo una volta miravamo ad essere efficaci contro la vegetazione, mentre oggi per l’impegno ecologico dobbiamo assicurarci che i veleni rispettino la natura.
L’antivegetativa va sempre applicata ad un primer (dato almeno in due mani) e ne vanno applicate almeno due mani. Sarebbe bene dare una prima mano di un colore e le successive di colore diverso, colore di antivegetativo che vogliamo per la nostra barca. In questa maniera con il tempo e la navigazione i due strati esterni tenderanno progressivamente a consumarsi lasciando sempre uno strato nuovo. Quando rivedremo affiorare l’antivegetativa di colore diverso vorrà dire che siamo arrivati all’ultimo strato e dovremo provvedere il prima possibile a ridare altre due mani di antivegetativo. Dunque il primo strato di antivegetativo di colore diverso è una specie di campanello d’allarme che ci indica di quanto si è consumato lo strato di antivegetativo. Nella linea Nautilus è disponibile la antivegetativa Nautilus Self Polishing, antivegetativa autolevigante per imbarcazioni sia a vela sia a motore.