La gamma di prodotti NAUTILUS raccoglie vernici bicomponenti per legno, smalti polyuretanici, gomme e sigillanti, antivegetative, primer, stucchi epossidici, diluenti, pulzia delal barca e molti altri prodotti specifici:
NAUTILUS TWO PACK Varnish, per esempio, è la moderna e innovativa vernice (lucida o satinata) a due componenti, sempre elastica, applicabile fresco su fresco, senza carteggiare, che permette di fare alti spessori nella stessa giornata ed è compatibile anche sulle classiche ad un componente.
NAUTILUS POLYURETHANE ENAMEL è lo smalto bicomponente per proteggere e dare la finitura brillante a tutti i lavori sulla barca, disponibile in vari colori.
NAUTILUS EPOXY FILLER è lo stucco epossidico leggero (con peso specifico 0,6) a catalizzazione lenta o veloce.
NAUTILUS DECK SEAL è la gomma M.S. polimero per i comenti della coperta facile da applicare e NAUTILUS SEALANT per il fitting di coperta.
NAUTILUS S.P. ANTIFOULING è l’antivegetativa per tutte le barche a VELA e a motore.
NAUTILUS per la pulizia della barca…
…questi e molti altri sono i prodotti per chi chiede sempre il meglio come qualità e affidabilità.
NAUTILUS TWO PACK VARNISH GLOSS e SATIN
NAUTILUS TWO PACK VARNISH (peinture polyuréthanique brillante 2 composants) est une peinture hautement solide, avec une exceptionnelle résistance aux rayons ultraviolets pour le contenu élevé en filtres UVA. Le rapport 2:1 (par poids ou par volume) garantit un mélange facile même quand nous n’avons besoin que de petites quantités. Il a une grande plasticité, il est très beau d’aspect et il souligne la tonalité du bois.
NAUTILUS two pack varnish a la grande caractéristique que la couche successive, peut être appliquée (après environ 20-40 minutes, par rapport à la température) fraîche sur fraîche et ainsi de suite, en obtenant dans la même journée un “corps” substantiel, en remplissant parfaitement le pore et en donnant au bois une protection exceptionnelle. La possibilité d’appliquer couche sur couche, permet de renforcer les points plus exposés à l’usure et à la pénétration de l’humidité, comme les extrémités du bois, les joints, les encastrés, où l’eau stagne etc.. tout ceci en réduisant même les temps de travail.
NAUTILUS two pack varnish est très indiqué pour les mâts, la bôme, le beaupré, la main-courante, et partout où est demandé une forte, très belle et facile protection transparente du bois.
NAUTILUS two pack varnish est exceptionnel aussi pour la maison, les portes, les huisseries, les chaises, les tables et les bois ornementaux.
Pour une plus grande résistance mécanique du support il est conseillable d’appliquer (sur le nouveau bois ou refait à neuf) une première couche de C-systems 10 10 CFS, suivie après le ponçage des couches de NAUTILUS two pack varnish.
NAUTILUS two pack varnish peut être appliquée même sur les peintures monocomposantes préexistantes (qui ont 4/6 mois), sans problèmes de “décapage” (essayer, quand même, sur une petite superficie), dans de bonnes conditions qui ne présentent pas de cassures ou de zones grises, qui devront être auparavant refaites.
NAUTILUS two pack est disponible aussi dans la version SATIN, satiné-semi-brillant, à utiliser aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur avec les mêmes caractéristiques importantes de résistance aux rayons ultraviolets et applicable même dans ce cas, après un petit essai, sur les peintures monocomposantes. Elle est idéale pour protéger le sol du bateau.
NAUTILUS POLYURETHANE ENAMEL
NAUTILUS Enamel, vernis polyuréthanique à 2 composants, couleur blanc et bleu navy.
C’est le vernis idéal de grande solidité, pour protéger et donner la finition brillante à tous les travaux faits sur le bateau. Son fond idéal est Nautilus Epoxy Primer (blanc ou bleu) qui seront appliqués en au moins 2 couches, poncés finement pour obtenir la meilleure préparation et NAUTILUS Enamel, appliqué au pinceau ou en vaporisant, donnera l’intensité maximale de brillance qui se gardera longtemps dans le temps. Adapté pour le bois, la fibre de verre et les superficies métalliques adéquatement préparées.
NAUTILUS SEALANT
Eest un caoutchouc polyuréthanique monocomposant en cartouche de 300 ml, adapté pour les parties hors et dans l’eau. Idéale pour les joints des bulbes d’étrave, les entrées d’eau, les hublots, les claire-voies, les dalots et tout le fitting du pont supérieurs.
Nautilus Polyréthane Sealant sèche rapidement, ne se retire pas, est très tenace et flexible. Il s’applique sur les superficies peintes, sur la fibre de verre (en passant au papier abrasif finement), sur les matériaux ferreux et en bois après avoir passé le primer sur la superficie avec le cycle anti-corrosif adapté (comme les deux types de Nautilus Epoxy Primer), sur les bois gras (teck, iroko) après une couche de Polyuréthane Primer. Disponible dans les couleurs blanc (avec filtes UVA) et noir.
NAUTILUS DECK SEAL
Pour les coutures du pont supérieur en teck, le type spécifique DECK SEAL est disponible aussi bien dans la version tube de 290 ml qu’en sachet de 600 ml (pour les travaux importants) qui optimise les temps d’application et en assure la qualité et la durée dans le temps de travail. Extrêmement élastique, après le séchage, il garde pendant des années et des années son efficacité complète dans la jonction de cette partie du bateau toujours exposée à l’action simultanée de l’eau, du soleil, du vent.
Disponible en noir.
La gamme NAUTILUS Polyuréthane Sealant remplace avec une grande efficacité l’utilisation normale du silicone dans la plupart des applications marines, comme le montage du pont supérieur et des raccords de la coque, en donnant au travail une fiabilité exceptionnelle, la possibilité de poncer et de repeindre la superficie traitée et, très important, de former un très bon collage en évitant les infiltrations qui donnent lieu à de sérieux inconvénients.
Il est important que la jonction prévoie l’application du matériel sur les deux parties, puis nous mettrons sous pression légère en faisant déborder le caoutchouc Nautilus; attendre de quelques heures jusqu’à deux jours – selon l’épaisseur de la superficie et de la température pour que le caoutchouc soit sec- puis serrer très fort. Nous aurons ainsi obtenu une adhésion parfaite sur les deux parties et un joint parfaitement élastique et continu, adapté à soutenir, avec succès, les engagements les plus graves.
Température d’application entre 10 et 25°C. Ne pas appliquer sous le soleil.
NAUTILUS PRIMER DECK SEAL
Prima di inserire la gomma nei comenti NAUTILUS DECK SEAL bisogna aver applicato da almeno 2 ore il suo NAUTILUS PRIMER DECK SEAL.
NAUTILUS EPOXY PRIMER
est une peinture multifonctionnelle parce qu’elle s’applique comme anti-corrosif (pour le contenu de pigments anti-corrosifs) et comme fixage des cycles successifs de peinture sur le fer, la fonte, l’aluminium, le pied du mât arrière, l’acier, le plomb, les parties de zinc et les métaux en général (flaps, axes, gouvernails, hélices, supports, etc..). Comme Primer sur fibre de verre neuve pour l’application successive de l’antifouling (après avoir enlever les cires et les parafines de l’étampe). Comme isolant sur de vieilles peintures antifouling pour les cycles successifs.
Nautilus Epoxy Primer (bicomposant, rapport de mélange 3:1 par volume, 100 gr + 20 gr par poids, couleur blanc et bleu pour une correcte alternance des couches) est la réponse précise parce qu’il n’a pas seulement des caractéristiques d’accrochant sur l’époxy mais il forme une union solidaire avec ce dernier et a une résistance nettement plus grande des accrochants classiques.
En appliquant Nautilus Epoxy Primer sur le cycle d’époxy C-systems l’effet optique est celui de voir de nouveau la carène avec le gel-coat. Nautilus Epoxy Primer appliqué en 7-8 couches (400 microns) directement sur la carène neuve en fibre de verre, garantit la protection anti-osmose. Il ne peut être appliqué sur une carène endommagée (si elle n’est pas réparée en précédence avec C-systems) parce que les solvants de Nautilus Epoxy Primer, mouilleraient la fibre de verre découverte en restant piégé par la catalysation superficielle et en déclenchant de nouveau des problèmes d’osmose.
Les temps de recouverture sont de 8 heures à 30 jours avec une température de 18°C et la réticulation complète du produit 7 jours. Dans la peinture ou le traitement de la fibre de verre, il est déterminant que l’imprimé ait été exécuté au moins depuis 30 jours.
Microfiller Black
Prodotto ideale per sigillare l’albero passante della barca a vela.
Sistema bicomponente elastico.
Evita infiltrazioni di acqua e ripartisce lo sforzo in maniera uniforme senza picchi di attrito.
Isolare il collare dell’albero o la sede dell’apertura con distaccante.
Se necessario alzare il bordo di colatura per avere maggiore superficie di colata.
Sigillare la parte inferiore dell’apertura con gomma piuma o altro materiale idoneo.
Regolare le sartie e stralli per mantenere l’albero nella posizione ideale per la migliore uniformità del collare.
Il passaggio della coperta in vetroresina può essere facilmente rinforzato – stuccato nell’interno della circonferenza con una stuccatura della parte interna con 10 10 CFS e Microfibre Minerali o Microfiller Powder.
Questa lavorazione esalterà il lavoro complessivo.
Rapporto di miscelazione a peso 3:1 (100 g di A + 33 g di B)
Se necessario omogeneizzare bene il componente A.
Versare il componente B e mescolare bene per almeno 1 – 2 minuti.
Versare Il Sealmast miscelato e mescolato distribuendolo omogeneamente.
Sealmast diventa denso velocemente e chiude eventuali piccoli fori.
confezione da 931 g
NAUTILUS SEALMAST 55
E’ una polvere di colore nero, a base di grafite, da aggiungere in proporzione del 20% sulla resina C-Systems 10 10 Classic, C-Systems 10 10 CFS o C-Systems 10 2, per aumentarne ulteriormente la resistenza alle cavillazioni, ai graffi, ed essere meno permeabile all’acqua perchè idrorepellente.
La percentuale del 20% deve essere aggiunta in peso a 100 gr. complessivi tra resina e indurente. Ogni confezione d
i A20 Microshields contiene un cucchiaio di plastica. Nelle confezioni da 4,5 kg. ad ogni pompata di C-Systems 10 10 CFS A+B deve corrispondere una cucchiaiata colma di A 20 Microshields dopo avere mescolato bene resina e indurente. Quindi se si fanno 5 cicli di pompate si aggiungeranno, dopo la miscelazione, 5 cucchiai colmi di A20 Microshields.
Per la confezione di C-Systems 10 10 CFS da 1,5 kg. una cucchiaiata va aggiunta ogni quattro cicli alternati di A + B.
Con C-Systems 10 2 nelle confezioni da 6 kg., il quantitativo di 2 cucchiaiate colme deve essere aggiunto dopo 3 pompate di A + B ed essere state ben mescolate.
Questo perchè il quantitativo di resina erogata per ogni ciclo è inferiore.
L’additivo A20 Microshields si applica nelle mani finali, dopo la stuccatura.
Altra caratteristica di A20 Microshields è di rendere la resina estremamente meno colante e per ogni mano si possono fare, in verticale, oltre 200 micron.
confezione da 400 g – 1 kg
NAUTILUS ACRILIC WB ENAMEL
Smalto acrilico all’acqua, colore bianco lucido o satinato. Idoneo anche per essere applicato in sentina quando trattato con 10 10 CFS o altri prodotti epossidici.
Ideale nelle ristrutturazioni interne per superfici bianche che sono compromesse per essere mantenute a trasparente. Inoltre in piccoli ambienti da molta luminosità e impreziosisce tutto il lavoro. E’ idoneo anche per le finiture delle parti esterne.
Stare attenti alle applicazioni in condizioni climatiche fredde o piovigginose.
confezione 1 L
NAUTILUS CLASSIC PRIMER
Primer marino isolante al clorocaucciù colore giallo ocra
Nautilus Classic Primer, al clorocaucciù, colore giallo ocra, monocomponente, per isolare vecchie antivegetative che formano croste e crateri o quando non si conosce la compatibilità.
Applicazione:
Si carteggia con roto orbitale (velocità la più bassa) con aspirazione polveri, carta 40 – 60, si spiana leggermente la superficie per renderla omogenea e si applicano una o due mani di Nautilus Classic Primer.
Idoneo anche per ferro e piombo riportati a nuovo (bulbi e pinne almeno 3 mani).
Prima della sua applicazione è necessaria una prima mano di Nautilus Epoxy Primer a due componenti.
Diluente: Antifouling Thinner.
Diluizione circa 15% a pennello o rullo.
Residuo secco 50% dello spessore applicato.
Fuori polvere circa 3 ore a 16 – 18°C.
Mano ulteriore dopo almeno 24 ore.
Resa circa 10 mq/litro
Si consiglia l’applicazione con rullo a pelo raso, in verticale, partendo da poppa.
Ulteriori informazioni presso il Rivenditore o i nostri uffici.
NAUTILUS Epoxy H.B.
est un produit d’époxy de très haute qualité spécifique pour les sentines, adapté aussi pour la protection des superficies ou des récipients pour la conservation d’aliments et des réservoirs d’eau.
NAUTILUS EPOXY HB est fire retardant (retardateur en cas d’incendie) il est inodore et n’émane pas d’odeurs ou de fumées toxiques en présence de flamme, parfaitement couvrant, et bien visible dans toutes les conditions même dans les zones obscures. Pour l’application utiliser un pinceau aux poils coupés d’1 cm environ. En cas de basse température le réchauffer jusqu’à être tiède et de façon homogène avant le mélange. Il est idéal pour être appliqué sous les moteurs ou pour protéger la gate des moteurs. Il ne peut pas être attaqué, quand il est sec, par l’huile, la graisse et la saleté de la sentine. Il peut etre appliqué sur les résidus des peintures précédentes parce que ne contenant pas de solvants il ne les enlève pas; il est quand même conseillable d’enlever les parties faibles ou détachées, poncer la vieille pellicule avec du papier abrasif sur les parties dépassant et avec Scotch Brite 3M (du coté rûgueux) ou un produit similaire, la partie restante. Avant d’effectuer le ponçage préparer le fond bien dégraissé en laissant travailler en sentine même pendant quelques jours le BILGE CLEANER de Boat Life qui dissoudra les huiles, les graisses et le cambouis. Avec des températures basses le tiédir de façon uniforme et homogène.
Les éventuelles couches successives peuvent être appliquées à peine la couche précédente devient collante. Si plus de 48 heures passent il faut repasser le tout avec l’éponge Scotch Brite 3M (du coté rûgueux) sur surface mouillée pour bien préparer la couche successive. La catalysation complète advient en 7 jours, en considérant la température d’environ 20°C (mais nous pouvons y marcher dessus le jour d’après). Les températures plus faibles allongent la réticulation complète, les plus hautes en réduisent le temps. Si la couleur jaune est “trop forte” vous pouvez utiliser le blanc. Quand nous l’appliquons dans les réservoirs métalliques de l’eau, après le nettoyage et la préparation il faut appliquer Nautilus Epoxy Primer due; la couverture successive après au moins 48 heures (l’intérieur du réservoir retarde l’évaporation du solvant).
NAUTILUS Self Polishing EXTRA GLIDE con PTFE
NAUTILUS Self Polishing répond parfaitement à la plus haute qualité demandée, parce qu’il offre la garantie du résultat uni à la facilité d’application.
NAUTILUS SELF POLISHING, unit les avantages de la peinture antifouling à la matrice soluble, parce qu’il consent à la pellicule de la peinture, de se consommer progressivement, afin de toujours offrir une nouvelle couche. Il est indiqué aussi bien pour les bateaux à voile que pour des vitesses jusqu’à 35 noeuds (yachts à moteur et cruiser rapides).
NAUTILUS Self Polishing, réduit les turbulences pour le relâchement contrôlé de la pellicule de la peinture antifouling et pour le moindre frottement d’une carène lisse, nous obtenons une augmentation de rapidité; après une saison entière, la carène sera prête à recevoir une nouvelle couche protectrice sans laisser de croûtes et de vieilles épaisseurs qui dans le futur devraient être enlevées.
Caractéristiques Self Polishing:
Durant la saison NAUTILUS Self Polishing, se consume à cause du frottement de l’eau sur la carène, en libérant les couches toujours neuves et en se réduisant comme épaisseur. La saison successive, un léger lavage et une nouvelle application seront suffisants.
NAUTILUS, permet les prestations maximales et de la plus haute qualité, avec les mêmes caractéristiques, exceptionnelles même des mois et des mois après la mise en mer.
NAUTILUS EPOXY DRIVE PRIMER
Primer due componenti per assi, eliche, flaps, piedi poppieri e trasmissioni di superficie. Applicare su superfici perfettamente pulite, sgrassate e asciutte. Preparare la superficie carteggiando con grana 80/100. Applicare una mano “sottile” di Nautilus Drive Primer e dopo due ore (a 18°C) applicare la prima mano di Nautilus Drive antifouling (vedi sotto). La seconda mano di Drive Antifouling a seguire dopo 24 ore (a 18°C).
Rapporto 2:1 in volume. Versare il componente A nel componente B, mescolare molto accuratamente, lasciare riposare per almeno 10 minuti e applicare con rullo o pennello.
confezione da 375 ml circa quando miscelato
Resa del prodotto circa 8 mq/l.
NAUTILUS EPOXY DRIVE PRIMER CL210 (invernale) e CL211 (estivo) – per acciaio e bronzo
Primer bicomponente per assi, eliche, flaps, piedi poppieri e trasmissioni di superficie ideale per acciaio e bronzo.
Applicare su superfici perfettamente pulite, sgrassate (eventualmente lavare con Bilge Cleaner della Boat Life, detergente che rompe la catena di grassi e idrocarburi) e asciutte. Preparare la superficie carteggiando con grana 80/100. Preparare la miscela almeno 10 minuti prima dell’inizio dell’applicazione a pennello. Ha un basso contenuto di Voc (Volatile Organic Compound) e può essere sovrapplicato in tempi ridotti.
Versare il componente B nel componente A e mescolare molto accuratamente, lasciare riposare almeno 10 minuti e applicare con rullo o pennello. Per minori quantità o per lavori prolungati per mantenere la miscela facilmente pennellabile e nella parte “centrale del pot-life” miscelare in due volte usando il bicchiere graduato di corredo al kit. In questo fare la corretta proporzione a volume di 100 ml A + 50 ml B. Resa pratica della miscela circa 7 mq/l.
La prima mano di antivegetativo può essere applicata dopo 3 ore, ma se trascorre una notte passare prima la superficie con abrasivo 3M morbido.
Disponibile versione invernale (CL210 + H210) o estivo (CL211 + H211).
confezione da 183 ml (260 g) = 120 ml (200 g) di A + 63 ml (60 g) di B
confezione da 365 ml (520 g) = 239 ml (400 g) di A + 126 ml (120 g) di B
NAUTILUS DRIVE ANTIFOULING
È una antivegetativa monocomponente per assi, eliche, flaps, piedi poppieri e trasmissioni di superficie.
Si differenzia dalla antivegetativa normale per i suoi diversi componenti che la fanno più resistente.
Applicare dopo e non oltre quattro ore sulla precedente mano di Nautilus Drive Primer e dare la seconda mano dopo 24 ore (a 18°C). Non varare prima di 48 ore. Tempo massimo prima del varo 10 giorni. Per tempi più lunghi dare una leggerissima carteggiata con carta grana 200 o applicare un’ulteriore mano di Nautilus Drive Antifouling. In questo caso attendere nuovamente 48 ore prima del varo.
confezione da 250 ml circa – colore grigio chiaro e nero
Resa del prodotto circa 7 mq/l.
