Quando si “incontra” la barca dei nostri sogni, specialmente se usata, accettiamo con comprensione anche qualche difettuccio frutto della precedente proprietà. Insomma siamo un popolo di poeti, naviganti, inventori e tuttologi. Cerchiamo la validità nel progetto.

In questo caso i vecchi armatori avevano pensato, grazie anche ai consigli di “radio banchina”, di rinforzare lo scafo con uno strato di tessuto … invece hanno taroccato tutta la carena.

Come per un mobile di ottima fattura trovato quasi abbandonato, l’attuale armatore e felice skipper ha voluto tornare alla purezza del progetto originario.

Un intervento mirato non solo a eliminare il tessuto mal applicato precedentemente, ma a recuperare il look totale della barca e la sua efficienza fluidodinamica (levigatezza della carena). Dopo la rimozione del tessuto si è dunque provveduto alla molatura della carena per ritrovare la parte buona e solida e controllato se c’era presente umidità o tracce di osmosi. Tutto a posto!

E’ stata fatta la stuccatura strutturale sulle grosse imperfezioni con 10 10 CFS e Microfibre Minerali per avere una perfetta integrità della carena, poi si è messo in opera, per scrupolo, il biassiale da 450 gr col 10 10 CFS e facendo uso (indispensabile) del peel-ply. Usando questo prodotto si ha una superficie più liscia, quindi meno bisognosa di stucco nella successiva fase, già pronta alle successive lavorazioni quando lo si toglie (dopo 24 ore o dopo un anno, è indifferente): una scelta che alla fine risulta anche più economica per ottenere l’eccellenza del lavoro.

Il nuovo tessuto da 450 gr è stato messo in opera con 10 10 CFS (Completely Free Solvent) migliore di qualsiasi altra tipologia di prodotto, poi è stata eseguita la stuccatura a spessore (mediante 1,5 mm) con Nautilus Epoxy Light Filler (basso peso specifico 600g/L, galleggia come il legno e non appesantisce la barca quando è in acqua). Ancora applicazione di 10 10 CFS, Nautilus Epoxy Primer e Nautilus SP Antifouling dato ad arte, col rullo, partendo da poppa e in verticale … e poi via, a fare sgroppate sotto brezze robuste, verso mete vicine e lontane con ingaggi mozzafiato per poi alla fine dare fondo nella quiete di rada.